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国产发动机新突破历经4年成功研制核心部件技术追平国际水平

作者:雷竞技app网页版 浏览量:1 次 时间:2024-10-27 06:33:29

  说起发动机,大家可能想到的就是国外的各个国家,如美国、英国、法国、俄罗斯等。不容置疑,这些国家的发动机技术确实领先于我们,甚至也在整个世界独占鳌头。一直以来,我国就不是一个以科技发家的国家,我们先是农业大国,而后才慢慢发展科技的,所以在这样的领域里我国一直和其他几个国家有着差距。

  我们国家在科研领域的起步确实比较晚,很多时候都依赖国外的进口仪器,发动机也是如此。为了能早日摆脱对国外的依赖,国家也在全力发展科技,增加了在科学技术领域的人力、财力的投入。也因此,我们在很多方面有了创新。近日国产航空发动机就有了新突破,虽历时四年之久,但已成功研制出了核心部件,技术直追国际水准。

  发动机一直就很重要的存在,可以称之为机器的心脏。天上飞的飞机,地上跑的跑车,水里游的轮船,无一不需要发动机的带动,没有发动机,它们就等于没了生命。近年来我国在大力发展科技,就是为了能早一日在诸如发动机这些关键领域上,凭着自己的实力“活着”。回首国产发动机的历程,能感受到今天的成果来之不易。

  涡喷5发动机,根据前苏联BK-1的资料进行仿制的。由沈阳航空发动机厂开始研制,标志着国内航空发动机工业已经从制造活塞式发动机时代过渡到了喷气式发动机时代。

  涡喷6发动机,根据前苏联PH-9B的资料进行研制的,是一种加力式涡喷发动机。1959年生产出来的发动机有着很多质量上面的问题,1960年对其质量进行全面整改,而后重新研制。涡喷7发动机,根据前苏联P-II-300的资料进行研制的,1965年开始研制,1966年12月,通过全面的技术检测之后开始批量生产。

  涡喷13系列发动机,虽然其技术和性能不是很先进,但也标志着我国结束了不能研制及生产高性能涡喷发动机的历史命运。“昆仑”发动机,是第一种由我国自行设计并研制的国产涡喷发动机。

  涡扇9发动机,引进“斯贝”MK202进行生产研制的,90年代初期,对其进行全面国产化的相关工作。涡扇10系列发动机,在我国航空发动机的历史上具有里程碑的意义,于80年代中期开始发展的。一是引进国外技术,二是自行研究改进。

  看了国内关于航天发动机的发展史,大家很容易就发现,之前我国在研制相关设备的时候都是在借鉴国外的案例,根据相关的实例进行研制,我们并没有自主研发的能力。但现在我们终于有了自己的研发方向,也在逐步根据自己的实力慢慢发展起来,并直接追平国际水准,这表明我国的实力在慢慢变强。

  关注科技的人们都知道,航天飞行器大多用的都是涡轮发动机,因为其运行时比较平稳,但也仅仅是在3马赫以内就能保持平稳。若超过此之外的高超声速,就会出现温度过高的情况。所以我国从四年前就开始研究解决这些问题的方式方法,因此“云龙”发动机应运而生。

  “云龙”的研究势在必行,就是因为涡轮发动机在使用的过程中,温度会逐渐升高,从而会影响航天飞行器的运行,导致其状态很不稳定。这对于来往与天空之中的飞机是极为不利的,甚至是不能直接使用的。机身过热,那就想着将其温度降下来。预冷器就成了关键的存在,这时候“云龙”发动机就变成了我们研究的方向。

  “云龙”发动机是多循环深度耦合遇冷发动机,可以在短时间之内实现温度骤降的目标。当预冷器实现其强劲功能之时,发动机的性能就能正常发挥,继而保证飞行的安全及稳定。在突破这次壁垒之前,我们的研究所一直在进行整机试制,一次又一次地尝试,才看到了今天的成果。

  在国内研究所的不断努力之下,终于传来喜讯,这个成绩可以说是一个惊天的好消息。我们首次实现了对“云龙”发动机预冷器Ma5热态实现,并能在毫秒级时间内,让温度骤降1000℃。1秒对于我们来说已经够快了。毫秒级就更是快速了,毕竟1秒钟等于1000毫秒,能在毫秒级时间内温降1000℃,这个降温的速度和温差可想而知。

  这次实验的成功,就说明我们“云龙”发动机,在关键的预冷器技术上有了很重要的突破,。虽然在此过程中,付出了很多时间、精力和金钱,但一切都是值得的。这次的突破不仅意味着我们的研究团队攻克了难题,还标志着我国在科研领域又前进了一大步。

  从某种程度上看,我国也在慢慢解决现存的技术问题。相信我们的祖国在不久的将来能创造出一款具有高性能及高安全性的发动机,并在此过程中实现发动机耗油低、噪音少、排放少、制造成和维修成本低及寿命长的特点。

  从很久之前开始,我国在航空发动机的步伐就停滞不前,从起步就比国外晚了很多步,这造成的差距是非常巨大的。国产航空发动机线世纪,这时候国家给予了各项支持,这一段时期的发展也是非常快速的,在很多方面都呈现出直追外国的趋势。

  虽然国内现在还不能够实现对航空航天发动机技术的全面掌控,但以现在的势头看,我国颇有一种突破的苗头。各种创新研发的问世也正说明了这一点,我国航空发动机事业正在稳步前进。相信在以后的道路上,科学家们能摆平障碍,一往无前,呈现出一张最惊人、最漂亮的成绩单,让中国的科研在国际上能站稳脚步。

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