12月29日9时7分，韩国济州航空7C2216航班（波音737-800）在全罗南道务安国际机场下降时冲出跑道并起火，形成62人逝世，3人获救。事端原由于飞机疑似撞上鸟群，导致起落架未正常放下及右侧发动机起火。韩国代总统崔相穆要求全力救援，消防部分于事端产生43分钟后熄灭大火。中国驻韩国大使馆承认机上无中国籍乘客。
现在，机上有3人获救。经承认，产生意外事端的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
当地时间12月29日9时7分左右，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场下降过程中冲出跑道，和机场围栏等产生磕碰后起火。
此前有音讯称，疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下。此外，有视频显现，飞机在下降过程中右侧发动机起火。
韩国消防厅表明，在事端产生43分钟后火被熄灭，已完结开端救活作业。现在正全力救援飞机尾翼处的乘客，已在现场派出80名医务人员。
据悉，韩国代总统崔相穆要求全力展开客机事端救援举动，韩国方面已就此事情举行紧急会议。
中国航空学会《航空常识》主编王亚男：现代商用飞机在飞翔的过程中，一旦碰击飞鸟是一类很风险的事端，由于鸟类的碰击一般会给飞机形成巨大的毛病，这种毛病首要体现为假如鸟类被飞机的发动机吸入，会形成发动机的动力瞬间虚弱乃至损失。假如碰击到飞机的某些重要的控制部件，很或许会引起飞机的控制体系包含一些电子体系失掉功用。
一般的情况下，在一台发动机失掉功用的情况下，现代商用飞机能够凭仗别的一好的发动机完结至少120分钟的飞翔，足以让飞机找到比较适宜的备降场。可是假如两台发动机一起遭到飞鸟的碰击，那么此刻飞机的动力大部分都将损失，飞机只能依托仅有的滑翔和控制能力向迫降场行进，此刻是最为风险的。
据统计，1994年9月5日波音737-800项目真实开端发动。波音737-800型客机为波音737改善机型中的一款，是波音737-700的机身延伸型类型，直接替代了波音737-400。纵观整个波音737系列，自1967年首架原型机交给，到737MAX发动，在50多年时间里，波音737系列已发展出14个类型。
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