法国监察部门官员26日宣告，德国之翼空客A320客机坠机时，飞机是由副驾驭员单独驾驭的，他回绝为暂时脱离驾驭舱后企图回来的机长开门。那么空客A320驾驭舱门的开关是怎么控制的？怎么从锁闭的驾驭舱门外进入舱内？假如飞翔员忽然失掉认识怎样办？
在“9·11”事情后，出于反恐的需求，为确保飞翔安全，基本上全球一切民航飞机驾驭舱门都进行了全面加固，不只舱门都是防弹原料，也增强了安保功用。从驾驭舱外使用暴力办法强行损坏舱门进入的可能性简直为零。
空客公司2002年发布的一段录像材料显现，在驾驭舱门处于锁闭状况时，舱外机组人员在舱门暗码器上按“＃”键，向舱内飞翔员宣布“进舱”恳求，舱内会宣布继续3秒的蜂鸣提示音，由飞翔员经过摄像设备或窥探孔判别是否同意为其开门。
当飞翔员处于失能状况无法回应时，舱外人员可在暗码器上输入紧迫代码并以“＃”键完毕，宣布“紧迫进舱”恳求。此刻，驾驭舱内宣布接连30秒的蜂鸣提示音，控制台上的“开门”指示灯也坚持闪耀。若飞翔员未能在30秒内做出回应，舱门会主动翻开。
但是，驾驭舱内的飞翔员能够回绝“紧迫进舱”恳求。这种情况下，紧迫代码没办法翻开舱门，舱门坚持锁闭。这也就解说了为什么德国之翼客机失事时，机长在驾驭舱外没办法进入。
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